Co z reaktywacją kolei? Zapytaliśmy w ministerstwie...

Rok temu rząd ogłosił program Kolej+, dzięki któremu miała m.in. zostać odbudowana linia Sokołów Podlaski – Małkinia. Ministerstwo Infrastruktury z pomysłu się nie wycofuje, ale...

Rok temu rząd ogłosił program Kolej+, dzięki któremu miała m.in. zostać odbudowana linia Sokołów Podlaski – Małkinia. Ministerstwo Infrastruktury z pomysłu się nie wycofuje, ale...

Ostatni pociąg pasażerski odjechał ze stacji w Sokołowie Podlaskim 1 kwietnia 1993 r. Miasto zatem od ćwierć wieku jest odcięte od osobowego transportu kolejowego. Na trasie Sokołów - Siedlce kursują tylko składy towarowe. Ma się to zmienić dzięki nowemu rządowemu Programowi  Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej+.

Planowano 2 projekty
- W ciągu pięciu najbliższych lat rząd przeznaczy ok. 7 mld zł na budowę i odbudowę torów kolejowych ważnych dla połączeń lokalnych. Zyska na tym także Sokołów Podlaski. Rządowy plan zakłada odbudowę torów na linii Małkinia - Sokołów oraz rewitalizację linii Sokołów - Siedlce, dzięki czemu na całą tę trasę będą mogły wrócić pociągi pasażerskie – informował 17 października ubiegłego roku Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. - Możliwość uruchomienia regionalnych pociągów pasażerskich na tej trasie otworzy północno-wschodnie Mazowsze na wschodnie województwa naszego kraju. To oznacza wygodniejsze połączenia z Lublinem i Rzeszowem. Jednym z zakładanych skutków wprowadzenia programu Kolej+ jest zmniejszenie ruchu samochodowego i wynikających z niego trudności. Im więcej osób wybierze kolej zamiast samochodu, tym bardziej transport w Polsce będzie zrównoważony. Jest to jeden z głównych celów działalności Ministerstwa Infrastruktury.
W ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury kolejowej Kolej Plus rząd zaplanował 2 projekty obejmujące swoim zasięgiem Sokołów Podlaski. Pierwszy zakłada rewitalizację odcinka Siedlce - Sokołów Podlaski, drugi odbudowę linii 55 na odcinku Sokołów Podlaski – Małkinia.

Za późno?
Niedawno zapytaliśmy ministerstwo, jak wygląda sprawa programu Kolej+ w odniesieniu do Sokołowa Podlaskiego. Pierwszy z planów, związany z modernizacją linii Sokołów Podlaski – Siedlce wydaje się mniej problematyczny. Torowisko jest bowiem utrzymywane z uwagi na pociągi  towarowe, które wykorzystuje kilka działających w mieście firm, m.in. do transportu złomu i drewna. Ale odbudowa linii Sokołów – Małkinia to co innego. Na odcinku z Małkini do Kosowa Lackiego po śladzie torowiska zbudowano nowoczesną drogę wojewódzką. W najbliższych latach ma ona powstać także na kolejnym fragmencie dawnego torowiska – z Kosowa do Kostek. Tereny na ten cel samorządy lokalne przekazały już Zarządowi Dróg Wojewódzkich. Z kolei na terenie miasta część działek pokolejowych została już sprzedana prywatnym nabywcom.
-W  zakresie możliwości odbudowy linii Sokołów Podlaski – Małkinia byłaby to inwestycja polegająca na budowie nowej linii kolejowej w dawnym lub zbliżonym śladzie. Z uwagi na to niezbędna będzie realizacja studium wykonalności, które wskaże optymalną trasę linii kolejowej – poinformował nas rzecznik MI Szymon Huptyś. - Jednocześnie w ramach przygotowań do wdrożenia Programu w Ministerstwie Infrastruktury opracowano projekt nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw. Celem zmian zaproponowanych zmian jest m. in.: powstrzymanie degradacji infrastruktury kolejowej, w tym korytarzy transportowych, także na terenach po liniach kolejowych, co do których została już wydana decyzja o ich likwidacji, uregulowanie kwestii połączeń kolejowych na granicach województw oraz  wprowadzenie zmian, które postulowali uczestnicy rynku kolejowego, a które mają na celu usunięcie barier i problemów dla efektywnej realizacji inwestycji kolejowych. Chodzi m.in. o wyłączenie konieczności wszczynania przez wojewodę z urzędu postępowań potwierdzających nabycie nieruchomości należących do m.in. przedsiębiorstw państwowych, takich jak „Polskie Koleje Państwowe” w celu powstrzymania procesu nieuprawnionej komunalizacji gruntów Skarbu Państwa zajętych pod infrastrukturę kolejową. 10 września 2019 r. projekt ustawy został przyjęty przez Radę Ministrów – wyjaśnia rzecznik. Czy w przypadku Sokołowa na te rozwiązania nie jest jednak za późno?