Umowa na remont Kosowskiej i Wesołej podpisana

​​​​​​​W czwartek, 21 lipca, w sokołowskim Urzędzie Miasta podpisana została umowa pomiędzy samorządem województwa mazowieckiego a firmą MIKST - wykonawcą remontu dwóch ulic położonych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 627.

W czwartek, 21 lipca, w sokołowskim Urzędzie Miasta podpisana została umowa pomiędzy samorządem województwa mazowieckiego a firmą MIKST - wykonawcą remontu dwóch ulic położonych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 627.

Umowę z przedstawicielami firmy podpisały członkinie zarządu województwa mazowieckiego Elżbieta Lanc i Janina Ewa Orzełowska. W spotkaniu udział wzięli też Grzegorz Obłękowski - dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie, Tomasz Grzechnik - dyrektor węgrowskiego rejonu MZDW oraz sekretarz miasta Maria Truszkowska.

Wyłonionym w przetargu wykonawcą inwestycji jest Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych MIKST z Węgrowa. Firma na wykonanie zadania i uzyskanie decyzji o dopuszczeniu do ruchu ma czas do stycznia 2024 r. Koszt prac to aż 22,1 mln zł.

- Liczymy jednak, że firmie uda się to zadanie wykonać wcześniej, życzę by podczas realizacji zadania nie było żadnych nieprzewidzianych komplikacji – zaznaczyła Elżbieta Lanc.

- Ta inwestycja był długo oczekiwana, przygotowywaliśmy się do niej kilka lat. Pracy jest bardzo dużo, ale ta inwestycja ma usprawnić ruch w mieście. Gratuluję mieszkańcom Sokołowa, bo to oni głównie będą korzystać z tej drogi. Utrudnienia będą przez jakiś czas, ale później będzie dużo lepiej – dodała.

- Bardzo cieszy nas ta inwestycja, bo jest bardzo potrzebna mieszkańcom. Od kilku miesięcy dostawaliśmy wiele pytań, kiedy ten remont zostanie wykonany. Okazuje się, ze cierpliwość popłaca. 22 mln zł na taką inwestycję w Sokołowie Podlaskim to niebagatelna suma. Liczymy na nowoczesność i funkcjonalność tego zadania – mówiła Maria Truszkowska.

Przebudowa obejmie 3 kilometry drogi wojewódzkiej nr 627, począwszy od skrzyżowania z ul. Wolności przy konkatedrze, aż do skrzyżowania ul. Wesołej z Aleją 550-lecia. Zadanie obejmuje budowę kanalizacji deszczowej, przebudowę nawierzchni i skrzyżowań, budowę 5 zatok autobusowych oraz 1300 metrów chodnika (od ul. Łowieckiej do ul. Targowej) i 260 metrów ciągu pieszo-rowerowego (po południowej stronie, w rejonie ul. Targowej).

Dlaczego inwestycja kosztuje tak drogo?
Jak wyjaśniał Grzegorz Obłękowski, kluczowym elementem, który wpłynął na ceny ofert jest kwestia odprowadzania wody z rejonu remontowanych ulic. Konieczna jest budowa kanalizacji deszczowej wraz z przepompownią i osadnikami. Ma to zapobiec zalewaniu przydrożnych posesji po ulewach.
- Ten odcinek będzie wykonany według najlepszych standardów. Poza komfortem jazdy dla kierowców, i względami bezpieczeństwa, poprawi się też estetyka – dodał dyrektor Obłękowski.