Program pilotażowy linii autobusowych na Mazowszu - rozwiązanie dla terenów wykluczonych komunikacyjnie, zgodnie z ustawą o Funduszu Rozwoju.

Sejmik Województwa Mazowieckiego zdecydował o przeznaczeniu pieniędzy na 10 linii autobusowych na terenach wykluczonych komunikacyjnie.

Przymiarki do pomysłu trwały od dłuższego czasu, przeprowadzono internetowe ankiety wśród mieszkańców. Połączenia mają służyć mieszkańcom terenów wykluczonych komunikacyjnie. Z jednej strony mają wypełnić lukę po zlikwidowanych połączeniach PKS, z drugiej – uzupełniać sieć Kolei Mazowieckich.

W lutym ogłoszono, że na podstawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa mazowieckiego, wdrożony zostanie program pilotażowy, zakładający uruchomienie dziesięciu linii autobusowych na terenach wykluczonych komunikacyjnie.

Mazowieccy radni wyrazili zgodę na zawarcie umów o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej w przewozach autobusowych na następujących liniach komunikacyjnych:

• Sokołów Podlaski - Emilianów – Kostki – Dybów - Kosów Lacki – Treblinka - Małkinia Górna;
• Ceranów - Kosów Lacki – Poniatowo – Treblinka - Małkinia Górna;
• Węgrów (dworzec autobusowy) – Liw – Grębków – Trzebucza – Milew – Mroczki – Kałuszyn - Mrozy;
• Liw – Grębków – Gałki - Sionna – Mingosy - Kotuń;
• Żuromin – Poniatowo – Lutocin – Łukomie - Babiec Piaseczny - Sierpc;
• Żuromin – Chamsk – Sadłowo – Bieżuń – Rościszewo - Sierpc;
• Żuromin – Zielona – Kuczbork - Lipowiec Kościelny – Turza - Mława;
• Skrzyńsko - Przysucha (dworzec autobusowy) - Chlewiska - Szydłowiec;
• Przytyk – Domaniów - Potkana - Wieniawa;
• Omięcin – Zaborowie – Łaziska – Orońsko – Helenów - Ruda Wielka.

W myśli ustawy o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, samorząd Mazowsza będzie zobligowany do sfinansowania ze środków własnych części ceny usługi w wysokości nie mniejszej niż 10 proc. (30 groszy do wozokilometra).

INFORMACJE: UMWM