Reklama
Poznaliśmy pierwsze założenia modernizacji linii kolejowej Sokołów - Siedlce
Podczas konsultacji w tej sprawie przedstawiciel firmy przygotowującej studium planistyczne omówił szczegóły inwestycji, która polega na odtworzeniu połączenie kolejowego pomiędzy Sokołowem Podlaskim a Siedlcami.
Podczas konsultacji w tej sprawie przedstawiciel firmy przygotowującej studium planistyczne omówił szczegóły inwestycji, która polega na odtworzeniu połączenie kolejowego pomiędzy Sokołowem Podlaskim a Siedlcami.
Inwestycja ma być realizowana w ramach rządowego „Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2028 r.”. 85% funduszy na ten cel ma pochodzić z budżetu państwa, pozostałą część – od samorządów. Projekt modernizacji linii nr 55 między Sokołowem Podlaskim a Siedlcami zyskał wsparcie samorządu województwa mazowieckiego. Władze województwa zleciły firmie Centrum Doradztwa Infra przygotowanie studium planistycznego zadania.
18 sierpnia podczas konsultacji prowadzonych online Cyryl Gzyło, przedstawiciel Centrum Doradztwa Infra przedstawił wstępne założenia studium. Firma opracowała trzy warianty inwestycji, różnice między nimi dotyczą jednak przebiegu linii na terenie miasta Siedlce. Pierwszy zakłada modernizację linii w obecnym kształcie, drugi – budowę połączenia do miejscowości Purzec, trzeci – budowę łącznicy kolejowej, która umożliwi przekierowanie połączeń z Sokołowa bezpośrednio na linię do Warszawy, z pominięciem stacji Siedlce.
W Sokołowie Podlaskim stacja kolejowa zlokalizowana byłaby w pobliżu dawnego dworca (dziś jest tam biblioteka), między ulicami Wolności a Lipową. Jednotorowa linia biegłaby do przystanku Bielany Podlaskie, który zostałby przeniesiony o kilkaset metrów w stosunku do dawnej lokalizacji, bliżej Bielan. Kolejny przystanek znajdować się ma 6 km dalej w miejscowości Stany Duże (dawniej był w Podnieśnie). 4 km dalej pociąg zatrzymywałby się w Suchożebrach, 3 następnym przystankiem byłyby Borki Siedleckie. Kolejny przystanek znajdowałby się już na terenie Strzały, w rejonie przecięcia linii z drogą krajową nr 63. W wariancie drugim przystanek miałby zostać zlokalizowany niedaleko ul. Północnej w Siedlcach, blisko zabudowań mieszkalnych.
Zapytaliśmy o elektryfikację linii, bo pierwsza koncepcja zakłada, że nie będzie ona zelektryfikowana.
- Będziemy badać, czy z punktu widzenia ekonomicznego i środowiskowego linia powinna być zelektryfikowana. Jak najbardziej taka możliwość istnieje - wyjaśnił Cyryl Gzyło.
Inni uczestnicy konsultacji pytali też o to, czy zakładana prędkość maksymalna pociągów – 120 km/h – jest wystarczająca.
- Wyższa prędkość oznaczałaby znaczący wzrost nakładów, a nie przekładałoby się to specjalnie na skrócenie czasu przejazdu - mówił przedstawiciel firmy Infra.
Studium planistyczne ma być gotowe na początku listopada.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 2
- Usługi 15
- Praca 13
- Rolnictwo 13
- Dla domu 2
- Motoryzacja 2
- Dla dzieci 0
- Edukacja 0
Reklama
Reklama
Kto likwidował w Sokołowie cukrownię, kolej... Pamiętamy kto planuje budowy obwodnicy, kolei...
Pięknie planują: milion samochodów elektrycznych, 100 tys. mieszkań w ramach Mieszkanie +, elektrownię w Ostrołęce, CPK, odbudowę przemysłu stoczniowego, powrót do VAT 22%, rozwój kopalń i otwarcie tych zamkniętych, przywrócenie opieki lekarskiej i stomatologicznej w szkołach, itd. Aż mi się łza w oku zakręciła od tego planowania...
Czas wracać na klimowizne. Tam nie będziecie mieli ani kolei, ani obwodnicy.
"Ostatni pociąg pasażerski odjechał ze stacji w Sokołowie Podlaskim 1 kwietnia 1993 r." W tymże roku premierem była Hanna Suchocka z Unii Wolności, a potem Waldemar Pawlak
już nadszedł. Czekam kiedy obiecają gruszki na wierzbie w okresie zimowym. A tak poważnie, odbudowa tego połączenia to zmarnowane pieniądze. Inwestycja bedzie generować potężne straty. Nie zarobi na "siebie".
nie ważne że nie zarobi. Będziemy dumni że mamy kolej, a potem wsiądziemy w samochód i pojedziemy nim do Siedlec / Warszawy. Najbardziej bronią inwestycji Ci którzy z Sokołowa nie wyjeżdżają.
Kolej, cóż tam kolej. W Sokołowie konieczne jest metro. I dwie stacje przesiadkowe. Jedna przy urzędzie miasta i druga przy urzędzie powiatowym. Ale - uwaga: z oddzielnymi wejściami i wyjściami. Mam jeszcze jeden pomysł na miarę naszych miejskich i powiatowych statystów: oto wiedzę przed wybroczą, a więc i pilną konieczność uspławnienia Cetyni. Tak aby do portu Sokołów mogły wpływać wszystkie te morskie statki, które sforsują przekop mierzei wiślanej. A nad tym wszystkim poproszę helikopter, żeby można było zrzucać na lud pracujący złote długi polskiego ładu!!! Niech się lud cieszy ...
http://www.iripk.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=457:optymalizacja&catid=7:kolej&Itemid=111
Jak to kto - Sawicki pomagał Tuskowi - byli w koalicji. Cukrownia to Sawickiego pierwsza praca po studiach - to z niej się wypromował na Wójta Repek. A potem cóż - Sejm , Ministerstwo Telekomunikacji , następnie Min. Rolnictwa i nazwał NAS rolników ,, frajerami ,,. ???...
A Cukrownię zlikwidowano w 2004 roku, za premierowania Leszka Millera.
Nie będzie Bielan Podlaskich , bo trwa w Gminie przekształcenie w nazwę ,, same ,, Bielany i nazwy ulic , i tak stacja PKP może być w Bielanach przy ulicy np. Kolejowej Nr ???.
Ten trzeci warjant z dodatkowym połączeniem z Warszawą jest bardzo dobry o by pociag nie jechał dłużej niż bus
Pociąg Siedlce - Warszawa jedzie ok. 1,5 godz. Zakładając 25 min. z Sokołowa do Siedlec może czasowo być konkurencyjny (bez zmiany kierunku w Siedlcach). Cenowo już tak konkurencyjnie nie wychodzi - bo pociąg z Siedlec do Wawy kosztuje 22 zł. Jeśli doliczymy Sokołów to już min. 32 zł. za bilet. Podobna trasa PKP Suwałki Augustów to bilet 12 zł. Częstotliwość kursowania też jest ważna. Busy szybciej zrobią promocję żeby przyciągnąć klienta.
Najszybsze pociągi z Siedlec dojeżdżają już teraz do Warszawy Wschodniej w 50 minut. W najbliższych latach jest duża szansa że linia kolejowa nr 2 (Warszawa-Siedlce) będzie dostosowana do prędkości 200 km/h. Możliwy więc będzie jeszcze krótszy czas przejazdu
....woli busikiem z kolanami pod brodą. Tylko nìech nam nie szkodzi.
Nim ja z Bielan Wąsów zajdę na stację PKP to Busem ( z tymi kolanami pod brodą ) będę już pod Siedlcami , a z Wąsów do Sokołowa to pieszo będę na Żanęcinie
po co masz iść hulajnogę lub skuter sobie wypożyczysz.