Reklama
Spis treści
Mieszkańcy kilku miejscowości i samorządowcy czekają na nią od lat. Chodzi o budowę nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 627 Kosów Lacki - Sokołów Podlaski po śladzie dawnej linii kolejowej. W tym roku wyłoniony zostanie wykonawca i rozpoczną się pierwsze prace.
To długo oczekiwana droga
Jeśli ktoś, jako kierowca, miał okazję jechać trasą nr 627 z Sokołowa Podlaskiego do Kosowa Lackiego wie, dlaczego nowa droga jest potrzebna. Trasa jest kręta, niebezpieczna, przebiega przez miejscowości z gęstą zabudową, a duże natężenie ciężkiego ruchu jest uciążliwe dla mieszkańców.
Trasa kolejowa między Sokołowem, a Kosowem jest nieczynna od początku lat. 90. W 2010 r. w miejscu dawnego mostu powstała nowoczesna przeprawa. W 2015 r. oddano do użytku nowy przebieg trasy wojewódzkiej między mostem, a Kosowem Lackim.
Reklama
Pozostała niewykorzystana dalsza część torowiska. O to, by drogę poprowadzić dalej, mocno zabiegał samorząd Kosowa Lackiego, ale też mieszkańcy miejscowości położonych na trasie. Od 2019 r. trwały prace projektowe dotyczące nowego przebiegu trasy wojewódzkiej. Zostały zakończone opracowaniem pełnej dokumentacji, przekazanej przez firmę projektową we wrześniu.
Jak ma wyglądać nowa trasa
Nowa droga po śladzie dawnej linii kolejowej będzie miała długość ok. 16,8 km – mniej więcej po połowie przebiegać będzie na terenie miasta i gminy Kosów Laski oraz gminy Sokołów Podlaski. Początek nowego odcinka zaczyna się na skrzyżowaniu z drogą powiatową – ul. Źródlaną w miejscowości Kosów Lacki, następnie droga przebiegać ma na południe po śladzie nieczynnej linii kolejowej, w kierunku Sokołowa, omijając miejscowości: Telaki, Dybów, Skibniew, Kostki, Emilianów. Za Emilianowem dojdzie do połączenia z obecnym przebiegiem trasy wojewódzkiej nr 627. Od tego miejsca przewidziana jest rozbudowa istniejącej drogi. Jeśli chodzi o parametry, to ma być to droga klasy G, z szerokością pasa ruchu 3,5 m a jezdni 7 m, pobocze 1,25 m, i 2-metrowymi chodnikami.
Reklama
Janina Ewa Orzełowska: zabezpieczyliśmy 330 mln zł na tę inwestycję
Wraz z uchwaleniem budżetu województwa mazowieckiego na 2025 r. pojawiły się dobre informacje dotyczące budowy nowej drogi.
- Przetarg na realizację inwestycji zostanie ogłoszony w lutym tego roku. Aktualnie przygotowywane są dokumenty przetargowe – informuje Janina Ewa Orzełowska, członek zarządu województwa mazowieckiego. - Inwestycja będzie obejmowała budowę drogi wojewódzkiej nr 627 w nowym przebiegu na odcinku ok. 16 km – od Kosowa Lackiego do Emilianowa, a także rozbudowę istniejącego odcinka drogi wojewódzkiej nr 627 – od Emilianowa do Sokołowa Podlaskiego. W budżecie województwa mazowieckiego zabezpieczyliśmy na ten cel 330 mln zł. To duża inwestycja, spodziewamy się sporego zainteresowania ze strony wykonawców, dlatego trudno jednoznacznie określić kiedy przetarg zostanie rozstrzygniętych. Planujemy, że umowa z wykonawcą zostanie zawarta w czerwcu tego roku.
Reklama
W grudniu, w piśmie do władz miasta i gminy Kosów Lacki Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie, który będzie zadanie realizował, potwierdził, że posiada kompletną dokumentację, a w 2025 r. poza procedurami przetargowymi i podpisaniem umowy z wykonawcą planowane jest także fizyczne rozpoczęcie prac.
Burmistrz Jan Słomiak: kluczowe były grunty
Radości z inwestycji nie ukrywa burmistrz Kosowa Lackiego Jan Słomiak.
- Cieszę się niezmiernie, że inwestycja dotycząca budowy drogi wojewódzkiej nr 627 po nowym śladzie nabiera realnych kształtów. To dla nas, mieszkańców miasta i gminy Kosów Lacki, niezwykle ważna wiadomość. Od wielu lat zabiegaliśmy o tę inwestycję, która znacząco poprawi komunikację w naszym regionie – podkreśla burmistrz. - Chciałbym podkreślić, że osiągnięcie tego etapu było możliwe dzięki wytężonej pracy wielu osób i instytucji. W szczególności chciałbym podziękować władzom samorządowym województwa mazowieckiego za zaangażowanie w realizację tego projektu. Warto również wspomnieć, że kilka lat temu, dzięki staraniom samorządu gminy Kosów Lacki, we współpracy z władzami województwa, udało nam się przypilnować kwestii związanych z własnością gruntów, na których powstanie nowa droga. To był kluczowy krok, który przybliżył nas do realizacji tej inwestycji. Jestem przekonany, że budowa tej drogi przyniesie wiele korzyści zarówno mieszkańcom naszej gminy, jak i całego regionu. Poprawi się bezpieczeństwo ruchu drogowego, skróci się czas podróży, a także zwiększy atrakcyjność inwestycyjna naszego terenu. Z niecierpliwością czekamy na rozpoczęcie prac budowlanych i wierzymy, że nowa droga stanie się wizytówką naszej gminy – dodaje Jan Słomiak.
Reklama
Paweł Nasiłowski: myśleliśmy przyszłościowo
Zastępca burmistrza Kosowa Lackiego Paweł Nasiłowski zwraca uwagę na jeszcze dwie istotne kwestie: uwzględnienie uwag mieszkańców przy tworzeniu projektu trasy oraz na działania inwestycyjne kosowskiego samorządu w związku z planowaną budową.
- W 2019 roku Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich podpisał umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla tej inwestycji, co było dla nas sygnałem, że realizacja tego przedsięwzięcia jest coraz bliżej. Przez cały ten czas utrzymywaliśmy ścisły kontakt z firmą projektową, uczestnicząc w spotkaniach, aby nasze uwagi i oczekiwania mieszkańców znalazły odzwierciedlenie w projekcie. Istotne było to, by nie utrudnić rolnikom dostępu do pól, które znajdą się po drugiej stronie nowej drogi – mówi Paweł Nasiłowski. - Mając na uwadze przyszłe potrzeby komunikacyjne mieszkańców, a także licząc na szybkie rozpoczęcie budowy drogi wojewódzkiej, gmina Kosów Lacki podjęła szereg działań inwestycyjnych. W ramach Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych Polski Ład udało nam się pozyskać znaczące środki na modernizację naszej sieci drogowej. Świadomi tego, że nowa droga wojewódzka będzie przebiegała nowym śladem, zdecydowaliśmy się na wykonanie połączeń drogowych, które w przyszłości zapewnią mieszkańcom naszej gminy łatwy dostęp do tej ważnej arterii komunikacyjnej. Zrealizowaliśmy już inwestycje drogowe łączące miejscowości naszej gminy z nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 627: np. z Trzcińca Dużego (a przez to także Żoch i Chruszczewki), z Kolonii Telaki (a także Kutysk i Wyszomierza) oraz Dybowa (a także Buczyna). Dzięki tym działaniom mieszkańcy tych miejscowości będą mieli bezpośredni dostęp do nowej drogi, co znacznie skróci czas dojazdu do innych miejscowości i poprawi ich komfort życia – podkreśla zastępca burmistrza.
Reklama
Kiedy można spodziewać się zakończenia prac przy budowie drogi? Tu coś powiedzieć będzie można, gdy ogłoszony zostanie przetarg.
Miejsce zdarzenia mapa Sokołów Podlaski
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Źródło i opracowanie własne
Aktualizacja: 09/01/2025 17:52
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 0
- Usługi 17
- Praca 15
- Rolnictwo 12
- Zwierzęta 3
- Edukacja 2
- Motoryzacja 2
- Dla domu 1
Reklama
Reklama
Trochę cyrk bo niedawno kolej mówiła o odbudowie linii do małkini . Wcale się nie ździwię jak powstanie droga to na tej drodze wróci kolej.
Ludzie, ale kolei tam się odbudować nie da, bo most i część torowiska wykorzystano na drogę!
Prędzej Dybów i Skibniew będzie miał obwodnice5 niż Sokołów....hehe....
Trochę to bezsensu -i wcale nie narzekam tylko myślę logicznie! Zlikwidowano strategicznie ważny odcinek linii kolejowej -a wojna na wschodzie pokazała jak niezwykle ważne jest utrzymanie różnych szlaków transportowych. I za to w jej miejscu powstanie droga o parametrach niewiele odbiegających od tej już istniejącej obok. Gdyby chociaż chodziło o trasę standardu GP (częściowa bezkolizyjność, prędkość projektowa 100km/h) miałoby to jakieś uzasadnienie a tak raczej ociera się o absurd. Ważniejszą kwestią w powiecie jest budowa całkiem nowego odcinka drogi pomiędzy Stasinem a Krzemieniem do budującego się mostu na Bugu.
A jakie ma znaczenie droga na krzemien ? Jakie znaczenie ma tamten most ? To jest inwestycja bez sensu. Skróci drogę między Grannem a Krzemieniem no szok…. A Droga Sokołów Kosów Malkinia Ostrów Mazowiecka łączy Sokołów z trasą s8 i s61
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Odbudować linii kolejowej po dotychczasowym śladzie i tak już się nie da, bo pomiędzy Kosowem a Małkinią już jest droga. Chyba dawno nie jechaliście tamtędy i tylko piszecie, aby pisać. Trzeba drogę na całej długości dokończyć, albo zlikwidować nową drogę od Kosowa do Małkini.
Sorry ale nie widzę tu przyszłościowego myślenia. Tzw. sto lat planowania, masa pieniędzy i... efektem będzie droga podobna do już istniejącej. Mniej więcej w tym śladzie powinna za to przechodzić trasa S61 -teraz kończy się w Ostrowii Maz, naturalnym byłoby jej przedłużenie do A2 pod Siedlcami. Na niej oparła by się wówczas także obwodnica Sokołowa. To dopiero byłby impuls i ogromna szansa do rozwoju okolicy. I to wcale nie science fiction, należałoby po prostu konkretnie lobbować wspólnie z Siedlcami za takim projektem.
Pomarzyć warto... Przecież, gdyby ktoś powiedział jakiemuś chłopowi pod sklepem w Boćkach, albo Haćkach pod Bielskiem, że pod wsią będzie lecieć ekspresówka z Białegostoku do Lublina to też by się popukał w głowę, a w tym roku nawet Siemiatycze będą miał obwodnicę drogą ekspresowa. Jednak do tego trzeba innej władzy. Tak jak z dala mi do PiSu, tak dobrze wiem, że za PO na wschód od Wisły nic już nie powstanie, a na pewno nie w pisowskim bastionie jakim stał się w ostatnich latach Sokołów.
to ma sęs
Poco wy sokołowie pociągi Co będą przewozić powietrze jak Ałtobusy sokołoskie
Byłby dłuższy odcinek i minął by Wesołą gdyby nie harce Pasika ze sprzedażą pasa kolejowego od Wesołej do do lasu Przeżdzieckiego.
Bardzo dobra wiadomość. Ktoś kto nie podróżuje na tej trasie może mówić że jest to zbędne. Ale dla ludzi którzy jeżdżą tedy non stop to jest świetna wiadomość. Brawo! PS. Po raz kolejny okazuje się jak dużo pomaga dla naszego regionu Pani Orzelowska. Wielkie brawa!
Pociąg z Sokołowa do Siedlec, obwodnica Soko, teraz ta bajka itp. A od 2 lat nie potrafią basenu wyremontować. W tym artykule, najważniejsze są 2 ostatnie zadania. Reszta to lanie wody
Wymieniłeś cztery inwestycje realizowane przez cztery podmioty. Z całym szacunkiem, ale wydaje mi się, że niewiele wiesz na temat realizacji inwestycji przez poszczególnych inwestorów. To tak jakby napisać, że Zuzia dostanie z pewnością słabą ocenę z klasówki, bo Stasio od dwóch lat ciągle słabo się uczy.
Basen jest w intencji miasta Sokołów! Niech sokołów ogarnia fundusze. Każdy ma inne potrzeby. Jednym potrzebny basen innym droga. Osobiście bardziej cieszę się z drogi niż z basenu.
To jest inna analogia. To tak jakby Alan i jego koledzy był nauczycielem w-f zatrudnionym w szkole i brał pieniądze za prowadzenie zajęć lekcyjnych, a w rzeczywistości zajmował się wszystkim innym np. jeździł na zawody, chodził na sesję, na zwolnienie, na urlop zdrowotny... Celowo w powyższym wątku zostały poruszone różne zadania, za które odpowiedzialne są różne szczeble administracji samorządowej,, ponieważ rzadne z nich nie jest realizowane. A remont sokolowskiejj pływalni, czy jak Pani burmistrz nazywa ,,kąpieliska miejskiego "" jest tego najbardziej jaskrawym, a i najłatwiejszym w realizacji.
Nie mam pojęcia, o czym piszesz. Miasto ma zrealizować remont pływalni i koniec. Do maja odpowiadała za to poprzednia władza, teraz odpowiada obecna. To nie ma nic wspólnego z budową drogi wojewódzkiej nr 627. Jest pozwolenie na budowę, jest zabezpieczone finansowanie, jest dokumentacja techniczna. Nazywanie przez Ciebie tego "bajkami" jest dziwne. Dlaczego twierdzisz, że to bajki?
A Wolności leży i kwiczy
To już wiadomo czemu i gdzie zginęła kasa na obwodnicę miasta...
Absurd. Obwodnica ma być realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad że środków na drogi krajowe. W tym przypadku będą to środki, którymi dysponuje Województwo Mazowieckie.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Najbardziej podobają mi się wpisy specjalistów, którzy na wszystkim się znają. A nawet jeżeli się nie znają to i tak się wypowiadają. Jak sama nazwa wskazuje inwestycja ma za zadanie wyprowadzić ruch, zwłaszcza tranzytowy z terenów zabudowanych. Priorytet to przecież bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców wsi wzdłuż obecnie przebiegającej drogi wojewódzkiej.
Kosów Lacki i Sokołów Podlaski, dwa miasta wschodnich Mazowsza, jakby na styku dwóch światów – jednego, który istniał, i drugiego, który dopiero nadchodzi. Przeszłość tych miejsc jest niczym paleta barw, w której splatają się różne odcienie: historia, kultura, duma z tradycji, ale także nieustanna tęsknota za tym, co przyszłe. Kosów Lacki, z obrazem El Greco, który zdaje się wpisywać w jego duchowy krajobraz, oraz Sokołów Podlaski, z polonezowym echem Michała Ogińskiego, brzmiącym w przestrzeniach jego ulic, zdają się być miastami, które noszą w sobie zarówno spuściznę przeszłości, jak i zapowiedź nowych świtów. Ale w tej filozoficznej i kulturowej podróży z przeszłości w przyszłość, nie chodzi tylko o to, co zostało zapisane w tradycji, ale również o to, co nadchodzi, co wyłania się z ciemności i niepewności. I tak jak niegdyś, na przełomie wieków, linie kolejowe łączyły te miejsca, nie tylko w wymiarze fizycznym, ale także społecznym, kulturowym, tworząc ślad w świadomości mieszkańców, tak teraz – na pograniczu dwóch epok – przychodzi czas na coś innego. Zamiast kolei, która odeszła, nadchodzi nowa droga – wojewódzka, mająca łączyć Kosów Lacki i Sokołów Podlaski w sposób nowoczesny, ale i głęboki, niczym kontynuacja historii, która nigdy się nie kończy. Kiedyś, te miejsca były związane z torami kolejowymi, które nie tylko łączyły je z innymi miastami, ale stwarzały specyficzny rytm życia. Wiek XIX i XX widziały, jak po torach przesuwały się wagony, pełne marzeń, nadziei, towarów i ludzi, którzy podążali w poszukiwaniu czegoś więcej. A jednak, z biegiem czasu, te tory zaczęły zanikać, stając się jedynie echem minionej epoki. Dziś już nie są tą samą siłą, która kiedyś prowadziła życie tych miast, nie są już nośnikiem wartości, które budowały historię. I w tej ciszy po kolejowej przeszłości, rodzi się nowa opowieść – opowieść o drodze, o inwestycji, która, choć materialna, ma w sobie coś z transcendencji. To nie jest zwykła budowa, to jest akt filozoficzny, w którym pytanie o formę łączy się z pytaniem o sens. Droga, która ma powstać, nie jest jedynie ciągiem asfaltu i betonu. To ślad, który – choć zewnętrzny – ma swoją głębię. To ślad, który wpisuje się w nasze wyobrażenie o rozwoju, o tym, jak kształtować przestrzeń, aby była pełna sensu i piękna. Dawne tory, łączące Kosów Lacki i Sokołów Podlaski, były jak mosty między różnymi światami, które zniknęły. Dziś, te same przestrzenie, wypełnią się nową formą – drogą, która będzie jak rzeka nowego myślenia o przestrzeni, o czasie, o tym, co minione, ale także o tym, co dopiero nadchodzi. Zamiast kolejowego hałasu, zamiast pociągów, które niosły swoich pasażerów ku nieznanym horyzontom, przyjdzie cisza asfaltu, ale i ona, w swojej surowej prostocie, przyniesie nam coś innego. Droga, jak filozoficzna linia, zarysuje nową ścieżkę, która nie tylko połączy przestrzenie fizyczne, ale będzie symbolizować łączność przeszłości z teraźniejszością, z przyszłością. Pytanie, które wciąż tkwi w tym projekcie, brzmi: jak w sposób odpowiedni uporać się z pytaniem o przyszłość, jak zbudować coś nowego na fundamentach przeszłości? W tej drodze nie chodzi tylko o fizyczne pokonanie odległości, ale o symboliczną transformację – przejście z jednej formy w drugą, z torów kolejowych, które były, do drogi, która ma być. W tym filozoficznym akcie budowania, mieszczą się refleksje o naturze zmiany, o tym, jak formy przekształcają się, ale nie tracą sensu, o tym, jak nowa rzeczywistość może być zgodna z duchem miejsca, jego historią i jego ludźmi. I tak, Kosów Lacki i Sokołów Podlaski stają się nie tylko miastami, ale przestrzeniami, w których zderzają się różne idee – przemiany, połączenia, nowych ścieżek i starych wspomnień. W tym zbiorze historii, idei, kultury i sztuki, droga, która powstanie, stanie się nie tylko fizyczną realnością, ale również filozoficzną przestrzenią, w której przeszłość i przyszłość będą prowadzić dialog.
Tyle mln w bloto, trzeba inwestycje Z rozumem robic. A nie daja kase to robimy, aby cos robic. A trasa Węże - Przywozki dalej dla wozow konnych
Budowa drogi wojewódzkiej nr 627 z Kosowa Lackiego do Sokołowa Podlaskiego to naprawdę potrzebna inwestycja. Mówienie, że to "kasa w błoto", to kompletny absurd. Dzięki tej drodze ruch wreszcie zniknie z wielu miejscowości, co oznacza większe bezpieczeństwo dla mieszkańców – zwłaszcza dla dzieci i pieszych. Będzie ciszej, czyściej, a życie ludzi mieszkających przy obecnej trasie stanie się po prostu łatwiejsze i spokojniejsze. To nie jest robienie czegoś na pokaz, tylko konkretna inwestycja, która wszystkim przyniesie korzyści. Droga Węże - Przywozki też jest ważna, bo łączy Sokołów Podlaski z autostradą A2 i spełnia istotną rolę w lokalnej komunikacji. Ale nie znaczy to, że województwo powinno rezygnować ze swoich zadań, żeby powiat mógł wykonać swoje. Każdy ma swoje obowiązki – województwo zajmuje się drogami wojewódzkimi, powiat powiatowymi. Obie te inwestycje są potrzebne, ale pełnią różne funkcje i uzupełniają się, a nie wykluczają. Porównywanie ich do siebie nie ma sensu, bo to dwie zupełnie różne sprawy.
Podziękujmy pasikowi (specjalnie z małej litery), że załatwił sprzedaż gruntu po kolei 2 znajomym z Dybowa i ze Skibniewa. Podziękujmy mu też za sprzedanie szyn kolejowych za bezcen. Dzięki niemu ktoś napchal sobie kieszeń a ten lawirant dalej urzęduje tym razem w starostwie! BRAWO!!!
ale przeciez mogla by byc tez obwodnica malkini od nowo wybudowanego ronda wylot z ronda jest juz zrobiony droga omijala by miejscowosc swoja droga droga 627 to nie tylko problem lokalnych spolecznosci sokolowa ale takze tranzyt na lini olsztyn siedlce czy olsztyn albo nawet gdansk lublin usprawnil by znaczaco ruch na tej trasie